【成本】各城地铁公司客运收入无法覆盖成本

    各城地铁公司客运收入无法覆盖成本

兰州地铁1号线已基本竣工，6月初开始发售轨道交通一卡通，不久将成为第34座地铁城市。

比如厦门轨道交通14.19亿的净利润虽然远大于4.19亿的补助，但是除去“与日常活动相关的政府补助”外，厦门轨道交通去年还获得了厦门市财政局额外的15亿补贴资金，所以实际上厦门地铁本身也并未盈利。

作为国内运营服务较好的地铁，广州地铁去年的营业收入为90.83亿元，主要的收入来自地铁运营，约占总收入50%，其他收入来自于物业开发、资源经营、行业对外服务等。

广州地铁去年净利润1.84亿元，同时获得17.3亿元的政府补贴，其中票价补贴为12.72亿元。

2017和2016年广州地铁获得的补贴分别为19.84亿和42.29亿元。

营收表现最好的是深圳地铁，取得了113.48亿的收入，72.49亿的利润也是最高的，利润率远高于其他地铁公司。

在深圳地铁2018年的营业收入中，44.43亿元来自房地产开发，占总收入的39.5%，地铁运营和租赁业务一共则占了37.44%。

毗邻香港，深圳地铁借鉴了香港地铁“轨道+物业”的模式，在地铁枢纽及车辆段上方进行土地综合开发，包括位于深圳地铁安托山停车场上盖区域的安托山项目，位于地铁5号线塘朗车辆段基地西侧的南翠华府，地处地铁1号线、13号线上盖区域的地铁金融科技大厦等。

宁波轨道交通11.77亿的收入中，也有7.64亿来自土地开发整理。

南宁轨道交通17.61亿的收入中，近8亿来自商品房销售。

沈阳地铁则通过销售钢材收入2.75亿元，约占总收入的1/4。

杭州地铁去年通过投资获得了约8500万元的收入，天津轨道交通得到了11亿元的投资收益，深圳地铁更是获得了103亿元的投资收益。

在地铁成网的城市中，深圳地铁的资产负债率最低，仅为39%，与香港地铁34.24%的资产负债率接近。

长春和济南两城的轨道交通公司资产负债最高，达到75%，其他地铁公司的资产负债率在40%-70%之间。

成本chengben相关"各城地铁公司客运收入无法覆盖成本"就介绍到这里，如果对于成本这方面有更多兴趣请多方了解，谢谢对成本chengben的支持，对于各城地铁公司客运收入无法覆盖成本有建议可以及时向我们反馈。