【成本】“特种水泥”修高速，节约成本近两成

    “特种水泥”修高速，节约成本近两成

本报3月26日讯 在待建路面直接撒布干水泥粉，再由特种车辆就地进行干拌和，随后一辆洒水车进行湿拌和……今天，记者在长益扩容工程所涉x077改线工程生物酶土壤固化底基层施工中看到这一独特的修路场景，大开眼界。

长益扩容工程近日引进了“特种水泥”，“与传统施工技术相比，生物酶新型路面结构生产过程无污染，且可实现废旧资源循环利用，大幅度减少水泥、砂和碎石材料的用量，减少废弃资源对临时用地的占用，还特别有利于临时占地的复垦，最大限度地保护生态环境。”长益扩容工程第3合同段主要负责人奉秋菊告诉记者，生物酶成套技术可节省高单价的地材30%以上，可降低工程造价10%到20%左右。

目前，经过在长益扩容工程与岳临高速相交乌山互通处所涉及的x077县道改线段实践证明，运用生物酶技术后，该段工程整体造价节约近60万元，较传统施工技术节约近20%左右。

“这个技术主要是采用路拌法施工工艺进行施工，采用智能撒布车进行布料，再用路拌机对已经撒布水泥的摊铺层进行干拌和，再喷洒生物酶溶液，采用喷、拌联合作业，施工进度快，可缩短工期40%。特别用生物酶土壤固化筑路技术修筑和改造开放交通的道路，对交通运输的影响最小，生物酶固化层摊铺碾压成型后，车辆即可通行。”长益扩容工程长沙工作组负责人王昊说。

作为“绿色公路”建设的重要举措之一，目前，长益扩容工程已在第3合同段所涉及的x077县道改线段运用生物酶成套技术，并已完成该段987米生物酶土壤固化底基层施工。下一步，将选择有利施工天气进行多元多次改性碾压水泥混凝土面层施工。

解释

“特种水泥”

生物酶土壤固化基层、底基层和多元多次改性碾压水泥混凝土面层的新型路面结构及其施工技术是目前道路工程中一项全新的成套技术，由于它应用广泛、造价低廉、节省工期、技术性能优越，颇受工程界欢迎，在国际学术界被誉为“特种水泥”。

这种技术通过喷洒生物酶溶液，直接对土壤或加工后的废弃材料进行固化，即可达到类似水泥的效果。

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